Если вы интересуетесь авиацией, то хоть раз видели, как огромные Боинги 747 маневрируют в десятках метров над городом, чтобы потом совершить посадку в самом сложном аэропорту Азии — Kai Tak.
История этого аэропорта началась в далеком 1912 году, когда два бизнесмена — Ho Kai и Au Tak подняли денежек, чтобы выкупить кусок земли в Гонконгской бухте Виктория.
Их план бизнес план по освоению этой земли, как это часто бывает, провалился и этот кусок суши выкупило колониальное правительство Великобритании, чтобы использовать его как летное поле. Это самое поле все улучшали и расширяли и с годами начали предлагать полеты на регулярных рейсах с этого аэродрома в другие города и страны.
Уже во время бума 1980-х, Kai Tak был перегружен рейсами, а высотные здания начали все ближе и ближе приближаться к взлетной полосе аэропорта из-за чего посадка стала очень сложной и в то же время знаменитой.
Одна тетка по имени Фиона Хауторн, которая летела в Кайтак вспоминает:
“Я помню, как во время посадки в Кайтак я смотрел через иллюминатор в сторону окна одного из зданий и видел там как девочка расчесывает волосы”
Вот на столько узкий коридор был доступен для посадки, а ведь в этот аэропорт летали ни какие нибудь винтовые малыши. Там садились огромные 747 и даже Конкорд.
Сама процедура посадки в Кайтак имела свое собственное название и называлась “Kai Tak heart Attack”, что по-русски звучит как “Инфаркт Кайтака”. Суть заключалась в том, что пилотам во время посадки нужно было совершить ряд маневров в условиях плотной высокой застройки и гор. Например, чтобы посадить самолет, пилотам нужно было совершить поворот на 47 градусов, который они назвали “Checkerboard Turn” в честь одноименного холма.
Этот поворот можно видеть на фото ниже:
На следующем фото карта с маршрутом самолетов во время посадки:
В 1998 году, время аэропорта Кайтак ушло, когда в одну ночь аэропорт Гонконга полностью переехал из Кайтак в аэропорт на острове Чхеклапкок в западной части Гонконга и теперь летать в Гонконг можно без танцев с бубном.
Переезд аэропорта на новое место высвободил 328 гектаров земли и она стала одной из самых дорогих в Гонконге, когда строительная компания Sun Hung Kai купила её за $25,16 млрд. гонконгских долларов, что по курсу на лето 2024 года +/- = $3,2196 млрд. американских долларов. Дорого, одним словом.
На месте легендарного аэропорта строят или уже построили огромный парк, спортивный комплекс, терминал круизных лайнеров, больницу, отели, жилые дома, офисные здания и магазины.
Напоследок, вот вам видео посадок в этом легендарном аэропорту, чтобы вы могли оценить весь масштаб:
