Пилить физические продукты очень круто т.к. можно подержать результат своих трудов в руках и это особое чувство, но, к сожалению, культура hardware стартапов в России развита чуть лучше, чем никак.
Read More
Наткнулся на интересное исследование на сайте hackernoon о том, что думают разработчики про технический долг. Здесь же решил сделать вольный перевод этой статьи с моими комментариями.
Сегодня хочу рассказать вам историю о самолете, который, как мне кажется, определил образ российского Суперджета и очень во многом они похожи, кроме того, что немец так и не полетел.
Наверное нет никого, кто прожил эру видео-кассет в сознательном возрасте и не знает кто такой Джон Траволта. Знали ли вы, что кроме страсти к кинематографу, Траволта давно и сильно фанатеет по авиации и на данный момент у него, как минимум, 7 самолетов, которые он пилотирует лично?
Как вы все знаете, в самолетах курить нельзя, но во многих из них до сих пор можно найти пепельницы и сегодня мы разберемся, зачем они там нужны.
Каждый, кто хоть раз летал на самолете, наверное заметил, что цены в аэропортах всегда знатно оторваны от таковых за пределами аэропорта. Первое, что приходит в голову: “Они просто наживаются потому, что некуда деться”, но в реальности, все немного не так и вот, почему.
Наверное, вы как и я хоть раз задавались вопросом: “А сколько стоит арендовать частный самолет?”. Я провел небольшое исследование и готов вам на него ответить.
Если физика для вас не пустой звук, то вы знаете или догадывались, что фюзеляжи скоростных самолетов имеют свойство менять свои размеры во время полета потому, что трение и нагрев никто не отменял.
Конкорд навсегда остался в наших сердцах благодаря многим вещам. Например, он был одним из двух реально летающих сверхзвуковых лайнеров и единственный, который продержался на регулярных рейсах достаточно долго. К тому же, я считаю его весьма стильным самолетом и лично мне, визуально, он нравится больше, чем Ту-144.
В мире авиации иногда встречаются довольно необычные и интересные модификации стандартных лайнеров и задние стойки шасси на некоторых A320 авиакомпании Air India — вполне себе вписываются в это определение и вот их история.